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■圖片說明:
| ■圖片來源:http://zh.wikipedia.org/wiki/Image:Philip_II.jpg | ■授權內容: |
| 十九世紀巴拿馬運河的興建,並不是突發奇想的創舉,早在十六世紀西班牙殖民時期,為了將從秘魯掠奪的黃金運回西班牙,探險家賽倫(Alvaro de Sarvedola Selon)便提議在中美洲地峽的某處挖掘運河,可使大西洋至太平洋間的航程大幅縮短,節省船隻航行時間,降低航行的風險。當時列出四個位置,分別是墨西哥的臺宛太白地峽(Tehuantepec)、尼加拉瓜、巴拿馬與達連;其中尼加拉瓜與達連兩地,直至今日仍是興築第二運河的候補位置。除賽倫之外,亦有不少探險家與殖民地官員,先後向西班牙國王菲力浦二世(Fillipe Ⅱ,1556-1598)提出建議;然而當時的西班牙對於殖民的美洲地區,採取征服掠奪的態度,無心建設殖民地,菲力浦二世曾說:「假如上帝希望有運河,那祂老早已造好了。我們不想妨礙上帝的工作。」正是最好的寫照。 |
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■圖片說明:
| ■圖片來源:http://en.wikipedia.org/wiki/Vasco_Nunez_de_Balboa | ■授權內容: |
| 西班牙探險家巴斯帝達斯(Rodrigo de Bastidas,1460-1527)於西元1501年發現巴拿馬。1509年,西班牙派遣遠征隊征服當地的印地安原住民,命名為「黃金的卡斯提亞」(Castilla del Oro,包含今日的巴拿馬、哥斯大黎加與尼加拉瓜地區),並設置總督進行統治,巴拿馬成為西班牙殖民地。巴拿馬一詞的由來,為當地的總督巴爾博(Vasco Nunez de Balboa)於西岸的太平洋建立港口,命名為巴拿馬,含有印地安語「漁夫」之義。由於當時從殖民地秘魯運送黃金返回西班牙,途經麥哲倫海峽的航路太過遙遠與危險,主要改採秘魯至巴拿馬港,再上岸通過狹窄的地峽,運至加勒比海的港口,從海路抵達西班牙,雖然已經大幅縮短航程與時間,但依舊相當漫長費時。十八世紀加勒比海成為海盜肆虐的巢穴,航路中斷,運送船隻乃改走遙遠的合恩角(Cape Horn),同時母國西班牙對巴拿馬殖民地的控制亦日漸薄弱,1819年哥倫比亞脫離西班牙獨立,1821年巴拿馬加入,成為哥國的一州,擺脫西班牙殖民 |
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