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[房地新聞]高雄輕軌算嫌惡設施？一票人狂點頭曝問題點：超擋路
中時新聞網黃朝郁買房除了房屋本身外，包括鄰居、學區、周圍機能等，都是必須考量的重點。有民眾指出，離捷運近應該不是會被扣分的選項，但高雄輕軌卻被周遭許多人討厭，想知道怎麼會這樣；網友則直言「蓋在最塞的地方擋路，當然是嫌惡設施」。
鄉民「xup654z」昨（10/31）日在PTT房屋板以「輕軌到底算不算嫌惡設施」為題，提到離捷運近應該不是會造成扣分的事情，但高雄輕軌卻很明顯分為兩派人，一部分認為有助房價，一部分則罵到不行，「扣除台灣，其他國家的輕軌設施算不算嫌惡設施？」
網友則說「佔用兩條車道當然是嫌惡設施」、「蓋在最塞的地方擋路當然是嫌惡設施，如果很好用，幹嘛林園不蓋、燕巢不蓋」、「只有北X才會在市區蓋輕軌」、「以開車騎車為主的，算」。其他人也認為「離開雙北，捷運要變加分再等30年」、「輕軌那麼慢又不適合通勤」、「好像住輕軌附近的人都很嫌惡，但觀光客都很喜愛」、「舉凡一切的大眾運輸都是要在原本交通就夠痛苦的地方設置，才會有搭乘意願、被珍惜，全台灣大概只有雙北符合這個背景」。-------------------------[個人心得]記憶中，北海道函館跟富山縣富山市的路面電車好像都是共用車道，加上日本人也養成搭乘的習慣，自然比較容易適應。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 每個國家習慣不同!高雄做輕軌好像效益不大!!{:51:} 高雄輕軌根本就是大型又合法的惡霸
根本就是阻礙一條交通道路 害得人人要避開
有時被他撞到還雞雞歪歪的賠償阿 只要你不趕時間
坐輕軌可以欣賞市區風景
但大部分的人都要趕上班
如果利用率不高
當然就是嫌惡設施
使用率的多寡，真的是公共設施的重點，
不然做得再多，後來荒廢在旁邊，不覺得很浪費錢嗎？
事前的規畫跟評估要很認真做，是不是真的要花這筆錢來完成這個工程，
還是單純要有工作可以做，有錢可以賺就好，
又想到那句，錯誤的政策比貪污還可怕，就是這個道理。<br><br><br><br><br><div></div> 我覺得大家還是要支持國家重大建設!!有時效益不是馬上呈現,要等一些時日加上周邊一些配套才會看出整體的好處,當然有些人的權益一定會受影響,大家一起來努力讓台灣變得更好,讓世界看見台灣的進步,加油台灣!! 短期來講應該是不習慣!!交通會亂一陣子!!但是有題材的話,周遭的房子比較好炒作!! 雙北的捷運不是地下化，就是高架化，自然就不會影響到原本的生活模式，
再加上雙北捷運網絡非常方便，自然就對房價形成加分。
外縣市的人開車到高雄，有時真的看不懂標示
到底如何穿越輕軌的軌道
雖說是清運量的捷運，但似乎在與平面的交通規劃沒做好
時常看到新聞汽車撞輕軌之類的 用路習慣的問題
去日本搭過輕軌~還蠻方便的
在福岡玩的時候有搭
在習慣用大眾交通工具的國家很好用
在高雄幾乎都用機車出門就會覺得不好用
上次還有去撞輕軌的列車<br><br><br><br><br><div></div>
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