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[房地新聞]嘉義市也有捷運路網規畫 首條藍線捷運為BRT轉型升級
中時呂妍庭 嘉義市長黃敏惠率昨17日率市府團隊到高雄參加「南方治理平台」，再次向中央喊話，籲請中央盡速兌現輕軌建設，根據市府交通處的規畫方向，已區畫出9條交通路網，而「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」為「嘉義大捷運系統藍線」，規畫設置13座車站，採輕軌系統運行方式，目前已提報到交通部。 市府交通處表示，嘉義市已提報中央「嘉義大捷運系統藍線」整體路網評估，目前捷運藍線路網規畫為「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」，路線長度約為14.3公里，高架2.8公里、平面11.5公里，規畫設置有13座車站，採輕軌系統運行方式，強調嘉市BRT載運量與日俱增，升級勢在必行，希望透過中央與地方政府合作，盡速完善嘉義市整體的交通規畫。 市府交通處長鄭君健說，「嘉義大捷運系統藍線」算是工程規畫的前置作業，由於是地方的重大建設，已提報到交通部，透露市府因應區域未來發展和周邊工業區開發，共規畫9條捷運交通網絡，其中大捷運系統藍線優先推動，近期就會完成可行性評估。 面對嘉義市的發展需求，以及與鄰近縣市共好共榮為目標，黃敏惠不斷疾呼中央要盡速推動高鐵嘉義站的聯外輕軌建設，落實交通平權，並強調「嘉義市好，鄰近縣市會更好」，尤其交通建設，對地方發展十分重要，正所謂「要致富，先開路」。 黃敏惠說，中央除經費補助等軟體措施外，硬體建設也應同等重視，且中央在輕軌用地及相關規畫均已具備下，卻遲遲不動作，再次強烈籲請中央加速兌現承諾，早日實現高鐵嘉義站聯外輕軌建設，重申這不僅是嘉義市聯外交通問題，更關乎嘉義縣市未來的繁榮。-----------------------
[個人心得]確實需要，把台鐵跟高鐵串聯在一起，如果可以延伸到朴子、布袋更好。串聯起濱海觀光地區。
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只要提到捷運跟土地價錢就可以畫上等號了阿 一堆縣都要蓋捷運，但人口外移嚴重的縣市~根本就沒人，長久經營下來一定虧損，不要為了選票就一直開票 說實在扣除台北捷運、火車、客運、高鐵是整合在一起的，台中的話一半(高鐵捷運到大慶轉火車到台中火車站)至於其他的縣市根本就只能哭泣，雲林嘉義遠的可憐，高雄左營下來捷運也很累人，所以會坐高鐵大概是因為要北上居多，南下並不方便，所以蓋捷運是幣可能讓高鐵台鐵連接起來，對長遠來說確實比較方便一點，只是那時間來說並不會比較快速 嘉義真的沒有很熱鬧
有時候交通便利是很好的事
但是花了不筆經費結果使用率不佳
真的是非常浪費人民的稅金<br><br><br><br><br><div></div> 嘉義高鐵聯外當然是好的政策
不過假如要往市中心或市區
以現在嘉義市區的道路狀況
能夠規劃輕軌的地方，應該是很有限 住在嘉義市要去坐高鐵，開車的時間就讓人打退堂鼓了，
開個二十幾分鐘的車去坐高鐵，常常會想說去坐台鐵就好了，
因為一來一往的時間就差了快一個小時了，
做一條捷運也許不錯，但是所花費的金錢一定很可觀，這就要看看來嘉義的人潮撐不撐得起來，
嘉義是個觀光的好地方，但是我也不覺得人潮會很多，把鐵路的品質做全面的提升，
因為是我認為最好的方式，
畢竟當移重成本太高時，選擇經濟實惠的行動，通常是比較多人會選擇的，
每個人的時間成本不一樣，會不會建設做完了，沒達到預期的想法，就又再次債留子孫了。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
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