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新石墨烯超級電池充電時間只有15秒
用神奇材料製成的電池﹐效能會特別好嗎﹖愛沙尼亞新創公司與德國大學團隊聯合研發「電動車超級電池 Super Battery」﹐短短15秒就能充飽電。說是超級電池﹐但該團隊製造出來的應該被稱為超級電容-鋰離子電池綜合體﹐愛沙尼亞超級電容商Skeleton Technologies與德國卡爾斯魯爾理工學院(KIT)的新電池以石墨烯結構﹐結合超級電容與鋰離子電池的優點。
鋰離子電池的能量密多高﹐可以儲存較多的電力﹐然而其功率密度較低﹐充放電速度慢﹐因此電動車發展之路的挑戰﹐除了充電網路之外﹐另一個就是充電時間過長﹔而超級電容與鋰電池恰好相反﹐由於超級電容不是以化學方式儲存電荷﹐具有較高的功率密度﹐充放電速度快﹑循環使用次數高﹐充放電好幾十萬次都不會劣化﹐只可惜能量密度低﹐意味著如果要達到相同的儲電量﹐需要製造更大的超級電容組。
通常超級電容與鋰離子電池的用法不一﹐不過Skeleton Technologies與KIT提出的解決方案旨在將兩種技術的優點合二為一﹐像是用鋰金屬來提高能量密度﹐善用電容器的超快充放電速度與適用溫度範圍廣等優勢。Super Battery執行長Taavi Madiberk表示﹐Super Battery有望改變整個汽車產業的遊戲規則﹐它具備了所有功能﹐包括高電量和功率密度﹑長壽命以及15秒的充電時間。目前Skeleton已與某家汽車OEM廠商簽署高達十億歐元的合作意向書﹐以將該技術推向市場。
理想很美好﹐挑戰在於要如何實行﹖畢竟一般的鋰金屬難以實現15秒充飽電﹐外媒推測﹐這顆電池或許是在電力用罄後﹐再用超級電容進行快速充電﹐這些電力足以讓駕駛驅車前往充電站﹐可能只占總里程數的一小部分﹐或許無助於長途旅行或是充電站較少的地方。
其中團隊也沒有多著墨解釋﹐僅表示Super Battery採用的可撓石墨烯碳材料﹐將超級電容的高功率和長壽命應用在石墨烯電池中﹐希望未來超級電容可以逐漸補足鋰離子電池的弱點。就好比特斯拉收購超級電容器製造商Maxwell Technologies﹐以期改善特斯拉電動車中使用的電池。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 石墨烯材料的應用很廣，都有本世紀材料之王的稱號。
但要達量產跟商業化，總是只聞樓梯響而已…真的很期待石墨烯大量應用到來的時代。
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