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日本新型子彈列車上路
日本最新上路的新幹線子彈列車不僅更快更穩﹐還能在地震來臨﹑鐵路系統斷電時﹐將乘客送往安全的地方。13年來﹐往來於東京和新大阪車站的東海道新幹線N700系列子彈列車都沒有什麼重大升級﹐不過﹐為了迎接原定今年舉辦的東京奧運﹐最新型N700S子彈列車在7月正式上路﹐開啟了新幹線列車的新時代。
這部新型子彈列車名為N700S﹐S代表Supreme(優秀)之意﹐最高時速到360公里﹐不過一般載客時最高時速只會設定在285公里。據日本媒體報導﹐現在只有4輛N700S開跑﹐到2022年將會增加到40輛。
原本﹐N700S出現是為了配合2020東京奧運﹐但因COVID-19疫情﹐2020東京奧運延期到2021年﹐不過N700S依然照原定計畫啟用。特別的地方在﹐N700S跑的路線﹐東海道新幹線1964年啟用時﹐也是和奧運有關﹐當時是為了配合東京夏季奧運﹐這條路線也是全球第一條高速鐵路線。
說到N700S的內部設施﹐除了座椅能調得更低﹑讓乘客更舒服也更好睡﹐每個座位旁都有獨立充電插座﹐頭上行李架到站時會亮起﹐提醒乘客不要忘記攜帶隨身行李。此外﹐車廂原本只有兩台監視攝影機﹐也會調整成4或6台監視攝影機﹐保護乘客的安全。至於N700S的外觀﹐雖然看起來和N700差不多﹐但車鼻較方正﹐新型的懸吊系統也讓列車行進時更平穩﹐能吸收震盪。此外﹐N700S的自動控制和煞車系統也全面升級﹐當遇到緊急狀況需要停車時﹐可以迅速反應。
然而﹐N700S最重大的升級之處在面對災難的當下﹐是全世界第一部搭載鋰離子電池自推進系統的子彈列車﹐當遇上地震等造成列車失去外部動力的情況時﹐N700S可以繼續行進﹐避免停在隧道或橋梁等無法讓乘客安全下車的地方。雖然靠著電池的電力無法以285公里的時速前進﹐但至少將乘客運往安全的地方下車不是問題。
N700S於東京車站的啟用典禮時﹐JR東海社長金子慎表示﹕「N700S充滿我們的科技成就﹐我很確定乘客搭乘時會很舒服。」一名率先搭到N700S的火車迷大學生則說﹕「我希望N700S蓬勃發展﹐因為它是為下一代服務的新幹線列車。」。
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