通勤時間「長到哭出來」…他好奇日本人為何忍得住？ 網曝關鍵原因
本帖最後由 小小懶懶熊 於 2019-6-4 03:38 PM 編輯▲行駛中的JR山手線。
無論在日本生活或旅行，一定會對通勤尖峰時間的「滿員電車」奇景印象深刻。
根據統計，日本全國上班族平均一天要花1小時19分鐘通勤，
而東京上班族平均通勤時間則高達1小時42分鐘，有網友忍不住發問，為何日本人普遍能忍受長時間通勤？
有網友在PTT上發問，日本上班族與學生通常一大早就要出門上班上課，
在網路上看過有些人光是電車就要換乘好幾條路線，走上好幾公里的路程，
通勤時間單趟最少40分鐘，一天來回花上3小時在通勤上的也大有人在，與台灣的社會習慣完全不同，
不解為何日本人能對通勤有這麼高的容忍度。
網友則紛紛回應說，對通勤容忍度高的原因有很多，
包括因為城市規模大，加上住商分離，從住家到公司勢必得花上不少通勤時間，
再加上日本擁有汽車的門檻高，且大眾交通工具準點率高，還可以利用時間在車上休息或閱讀。
另外也有網友揭曉一項「關鍵原因」，那就是日本公司通常會有交通費補助，自己不需要花錢在交通費上。
網友紛紛說，「通勤有錢領，一小時算還好」、
「坐地鐵再怎麼樣也比騎機車上班強，而且很多日本公司會出通勤費」、
「交通費補助，上車打電動玩手機睡覺，習慣就好」。
不少網友也說，如果有補助通勤費的話，在台灣通勤上班也可以接受。
根據日本NHK文化研究所發表的「國民生活時間」統計調查，日本上班族平均要花1小時19分鐘在通勤上，
其中以東京首都圈的上班族通勤時間最常，每日通勤時間約1小時42分鐘；
大阪上班族通勤時間則是1小時26分鐘，其他各大都市通勤時間也落在1小時9分鐘左右。
除了通勤時間長，日本「滿員電車」也是一大奇觀，鐵道公司甚至得雇用專門的「推手」，
想辦法將乘客「塞」進車廂中。
根據日本國土交通省2018年發表的調查報告，東京31條地下鐵或JR電車路線中，
有11條路線的「混雜率」在通勤尖峰時間屬「地獄等級」，
包括東京地下鐵東西線199％、JR東日本總武緩行線197％，以及JR東日本橫須賀線196％等。
混雜率代表車內實際人數除以車內座位與站位總和的百分比，
換句話說，混雜率100％代表每位乘客都能找到座位、拉環或是扶手使用。
若混雜率達到180％，乘客必須扭曲身體在人群中尋找縫隙；
200％代表車廂內非常擁擠，乘客已經無法取出報紙閱讀，只能閱讀小本書籍或雜誌。
若混雜率達到250％以上，乘客可能連手或身體都動不了，車廂搖晃時只能依靠其他乘客來維持平衡。
心得：
一天花上一個多小時到兩個小時來通勤，感覺很累呢，
休息的時間都被佔用不說，日本上班族文化又是以加班加到過勞死為基本，
如果這樣搞不好直接在辦公室搭個帳蓬睡覺還比較輕鬆{:11:}
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 在哪里生活都不容易啊。{:11:} 我還以為是因為社畜才能接受
說是說可以閱讀，但是接近設計標準的2倍的乘客量已經不是可以閱讀的量了吧
而且明明很多工作都可以無紙化，很多工作現在其實也可以在家裡工作
但是日本卻還是不肯無紙化，還要這樣走來走去
根本就是無聊
而且汽車不只是門檻高，之後還多重課稅，禁止改裝禁到車窗貼膜也不可以而且翻蓋車燈也算改裝（人家天生的！）
根本就應該在家工作...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 我每次去日本玩都很佩服日本人很會走路 通勤時間過長根本壓縮到自己的休息時間
一趟超過30分鐘我都嫌太長了
<br><br><br><br><br><div></div> 這些都是生活上的無奈啊，也沒有太多選擇! 也不必太大驚小怪,習慣了就好,一小時左右真的還好,台灣也是有一小部分的人通勤時間多於此,總是要混口飯吃. 時間過一個小時就無法
還真是厲害 我前前公司就有補助交通費阿！不過是交通費+職務加給+伙食費+各種加給=當時的法定最低薪資{:41:} 每一天都要這樣的通勤方式真的是非常辛苦<br><br><br><br><br><div></div> 可是你去看 日本人其實都蠻健康的 (撇除工作壓力大這件事)、常在走路這點其實在這個文明社會真的太需要了, 可是通勤時間那麼長一天就又浪費3個小時通勤 實在是很蹉跎光陰阿 日本人在通勤上真的很力害
也很會走！
在日本我也覺得我可以忍受這樣的通勤時間
但在台灣不知怎就無法 有點佩服在東京工作的日本人,可以忍受每天滿員電車的通勤{:47:}{:47:} 在日本生活真的不容易 如果公司願意給通勤費 40分鐘可以接受 但我比較無法接受是 人多到擠在電車上 太瘋狂了 本帖最後由 k590405 於 2019-6-11 02:43 AM 編輯
日本有住在東京市區到多摩地區的企業(大多研發單位)上班通車長達3~4小時
那是日劇Cross Road第一季主角演警察被搜查一課踢到青梅署警務課的館ひろし通車要4小時
只是他的通勤路線與大多數人相反列車上人都不多幾乎都有位子坐比較沒有壓力
其實現在日本人最常通勤的方式不是搭電車而是搭便宜的巴士通勤
特別是大多數薪水與福利比一般正式員工少的派遣員工:)
電車除了費用昂貴以外電車站到公司或家中的距離又很長
以高雄捷運來說中山五福路口的中央公園站到中山三多路口的三多商圈站距離非常遠
通常四維路以北都是坐到中央公園站四維路以北都到三多商圈站
不過港都客運12路公車從火車站做只要沒到分段點票價都是12元優待票免費
但是坐高雄捷運必須花至少17元(換車折扣後票價)
未婚夫從我家坐205中華幹線到火車站轉12路公車都完全免費(他情感性精神分裂中度身障)
但是自家中坐紅36或3路車到捷運巨蛋站轉捷運三多商圈站全票公車12元捷運也超過20元
就算他坐捷運以半票計價還是要花錢坐車不是免費比公車還貴
現在日本不少企業都使用派遣員工除了薪水少而且三餐在公司食堂費用比正式員工貴
日本在薪資緊縮的狀況下大多數人都坐多班巴士換車通勤費用比搭電車還便宜
而且巴士停靠站走路到公司或家中比從電車站走路距離還近:P
別小看這筆通勤費整個月省下來非常可觀
高雄捷運就是因費用太貴一般除非趕時間或是通車距離太遠否則搭乘率不高
大多數人還是搭通勤費用便宜且常有優惠活動的公車
特別是老人與領有身障手冊的人每個月都有一定免費搭乘次數
未婚夫比較有生意頭腦以比學生票便宜的價格賣身障陪同卡的點數給同站上下車的人賺差價
至少他比拿身障手冊在路邊的乞丐還好也是有投資現金
現在他遇到乞丐或賣愛心筆(捐贈)的人掏出身障手冊這張王牌他們都自然退縮:P...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>